Audi ha transformado su Q3 equipándole con la mecánica del RS3 y lo convierte así en el SUV compacto más exclusivo y de prestaciones más elevadas del mercado. Este RS Q3 ofrece 310 CV entre 5.200 y 6.700 rpm y un par máximo de 420 Nm entre 1.500 y 5.200 rpm.

Oímos hablar mucho del cambio DSG del Grupo Volkswagen. Pues le ha salido un interesante rival bajo las siglas EDC ('Efficient Dual Clutch') y que firma Renault. Técnicamente se habla de un cambio de doble embrague de 6 velocidades. Se trata de 2 cajas manuales conectadas, a través de 2 ejes primarios concéntricos, con 2 embragues secos. La primera controla la 1ª, 3ª y 5ª velocidad. La segunda, la 2ª, 4ª, 6ª y la marcha atrás.

No siempre se utiliza el adjetivo nuevo en su completo significado. Pero en el caso del 'Range Rover Sport' de segunda generación no puede ser más preciso. De entrada, el 'Sport 2013', en lugar de utilizar la plataforma del antiguo 'Discovery', emplea la del nuevo 'Range'.

Desde el año 1994, con aquel RS2 de 315 CV, Audi nos ofrece modelos familiares con unas aptitudes muy poco comunes. Para ser precisos, es necesario señalar que en la tercera generación el RS4 estaba disponible con carrocerías de 4 puertas y cabrio, pero ahora en esta cuarta, al igual que en las 2 primeras, sólo aparece la carrocería familiar.

Mercedes primero inventó el coupé de 4 puertas con el CLS y ahora lo convierte en Shooting Brake, como si fuera un coupé familiar de 5 puertas. Su volumen de carga alcanza los 590 litros y si tumbamos la banqueta trasera llega hasta los 1.550 litros.