La anterior generación del Mercedes GLE, nacida en 2015, sufría la competencia de modelos más modernos (Audi Q7, BMW X5 y Volvo XC90). Pero ahora le ha llegado la hora de la revancha. El nuevo GLE conserva el aspecto altivo del primer modelo, nacido bajo la bandera de la Clase M en 1997, pero el diseño es más atlético. Con sus marcados pasos de rueda y sus curvas exhibidas como músculos, el nuevo GLE parece mejor colocado en la carretera y crece en dimensiones, con 4,92 metros de largo, en anchura alcanza 1,95 metros y en distancia entre ejes 2,99 metros. Solo reduce la altura, con 1,80 metros.

En la nueva generación del A4, la mayoría de los cambios se han relacionado principalmente con las tecnologías de a bordo y en particular con las ayudas a la conducción, así como con la integración de un nuevo MMI. En la parte superior de la gama, sin embargo, hay un cambio más importante: el protagonista de nuestra prueba, el S4 (76.060 euros) abandona su motor de gasolina de 2.9 litros en favor del TDI V6 de 3.0 litros. Enfoque curioso en un momento en que el diésel ya no huele a santidad.

El 'e-tron Sportback' no es sólo un 'e-tron' con una carrocería coupé, va más allá. Estéticamente, Audi no ha seguido el trabajo que ha realizado en otras declinaciones coupé de sus SUV como es el caso de los 'Q2' y 'Q8', sino que ha creado una línea trasera claramente más fluida, con una caída más acentuada.

La joven marca Cupra, nacida en el seno de Seat, tras sus León y Ateca, todo un éxito de ventas en Europa, presenta ahora su primer modelo 100 por 100 genuino. Su nombre es Formentor y su proporcionado diseño no deja indiferente a nadie: las cabezas se vuelven a su paso, los vecinos de semáforo no apartan la mirada y sin caer en el exceso ni en la vulgaridad.

En 1969, Datsun lanzó su fabuloso cupé 240Z. Cincuenta años después, la saga sigue siendo parte de una historia de pasión. Si el espíritu de un pequeño automóvil deportivo ligero y moderno se ha sacrificado en el altar del confort moderno, Nissan nos invita a celebrar este maravilloso GT cinco décadas después con un Nissan 370Z 50 Aniversario de serie limitada. Un Nissan Z cupé ha sido sinónimo de propulsión de cupé de seis cilindros durante medio siglo. Esta generación actual ofrece, para ser más precisos, un atmosférico V6 de 3.7 litros y con 328 CV.