Toda empresa necesita un apoyo cuando decide dar el paso de salir fuera de nuestras fronteras para vender sus productos en el exterior. Y cada vez son más los negocios castellanos y leoneses que se internacionalizan, en un mundo globalizado como el que vivimos. En este contexto, pocos aliados más propicios que Asercomex Logistics, la empresa aduanera y transitaria burgalesa capitaneada por Ignacio San Millán (Burgos, 1959), un empresario con casi medio siglo de experiencia en el comercio exterior y que desde el pasado año también preside la Confederación de Asociaciones Empresariales de Burgos (FAE). Por algo la firma se ha convertido en el referente de este ámbito en nuestra comunidad autónoma.
Desde sus inicios en 1996, Asercomex Logistics se especializó en servicios logísticos de comercio exterior, especialmente en labores de despacho aduanero y servicios transitarios. Participa en la cadena de suministro de las principales empresas de Castilla y León, con una facturación superior a los 18,5 millones. Cuenta con una plantilla de casi 50 personas, de las que el 62% son mujeres.
Su cuartel general está en Burgos, donde además de su sede central cuenta con 3 almacenes que suman 34.000 metros cuadrados de capacidad; pero dispone de oficinas en Valencia, por ser el principal puerto marítimo del Mediterráneo; en Madrid, junto al aeropuerto, para gestionar los envíos aéreos; y en Ciudad Real.
En todo el mundo
El tablero de juego para Asercomex es el mundo entero: trabaja con Europa, pero sobre todo con terceros países, desde China y el Sudeste asiático hasta EE UU y Canadá, África, y Centro y Sudamérica. En este contexto, San Millán asegura que entre sus prioridades está potenciar el comercio con África, especialmente con países como Marruecos y Argelia; y la especialización en productos agroalimentarios y sanitarios. Respecto a este segundo sector, la empresa burgalesa desarrolla un proyecto con ARP Logística Clínica, una empresa zamorana a la que gestiona desde hace años los trámites aduaneros de sus muestras biológicas, ensayos clínicos, células madre, transplantes, muestras de diagnóstico y animales de laboratorio.
Asercomex Logistics puso en marcha en julio 2025 uno de sus proyectos más ambiciosos y perseguidos en los últimos años: el servicio ferroviario entre el Puerto de Valencia y Burgos, con un mínimo de 2 frecuencias semanales en ambos sentidos, pudiéndose incrementar ese número para adaptarse a la demanda. Pero San Millán aspira a abrir más destinos y potenciar el transporte ferroviario nacional y europeo, “porque cada vez más clientes nos demandan enviar mercancía en tren a Europa”.
Respecto a la coyuntura que atraviesa su sector, el empresario burgalés subraya el incremento de los costes logísticos y el “oligopolio” ejercido por un puñado de navieras (menos de 10) “que controlan el mercado, fijan precios y se adueñan de todas las cadenas logísticas”. A este respecto, el CEO de Asercomex apunta que el 90% del tráfico mundial de mercancías se mueve en barco.
Preguntado por sus ventajas competitivas en un mercado global en el que tiene que competir con gigantes de la logística, el empresario burgalés lo tiene claro: “la especialización, la personalización del servicio y la flexibilidad. Con las grandes compañías del sector es el cliente el que debe adaptarse a la empresa logística, pero en nuestro caso es al revés: nos ajustamos a las necesidades del cliente, a sus tiempos y tenemos un servicio de seguimiento y asesoramiento personalizado de cada envío 24 horas al día los siete días de la semana”, enfatiza.
Energía e infraestructuras
Como empresario y representante de empresarios en la provincia de Burgos, San Millán es una voz autorizada para hablar de los retos que debe afrontar Castilla y León, y cita el “problema de la demanda de una red eléctrica con suficiente potencia y precios razonables para asegurar el suministro energético necesario para la actividad empresarial y facilitar nuevas inversiones; ya que esto ha llevado incluso a empresas que tenían interés en establecerse en nuestra región a no hacerlo. Otros retos que deben abordarse son la presión fiscal, la excesiva burocracia, combatir el absentismo laboral, la dificultad para encontrar trabajadores y revisar las políticas de empleo, además de potenciar el diálogo social, la innovación, la digitalización, el talento y la sucesión en las empresas familiares”.
En el ámbito de las infraestructuras, que califica como “claves” para competir, este empresario pide a las administraciones “que se tenga en cuenta a los profesionales del sector para que aporten su punto de vista cuando haya que diseñar proyectos de construcción de infraestructuras de transporte”. Y respecto a las ventajas para hacer negocios en Castilla y León, cita la “calidad de vida, la paz social y la cultura de trabajo”.
San Millán califica su modelo de gestión como de diálogo y consenso: “me gusta hablar con mi equipo y conocer su punto de vista antes de tomar una decisión empresarial. De hecho, en ocasiones hemos parado operaciones en las que yo creía por las opiniones de mi gente. Para mí son compañeros, no empleados. Somos una gran familia”.
Donación de material sanitario
Como momento más complicado de su dilatada trayectoria, el burgalés rememora la crisis de 2008, “donde sufrimos un elevado número de impagos de muchos clientes que nos dejaron muy tocados. Hubo que reducir gastos y salarios, pero no prescindimos de un solo trabajador, aunque estuvimos a punto de quedarnos en el camino”. Y el más satisfactorio, “dentro de que fue un momento muy triste para todos, al inicio de la pandemia, el ser de los primeros en ayudar y abastecer a Castilla y León de material sanitario y equipos de protección de forma totalmente desinteresada”.
Más información en el número de julio de Castilla y León Económica
