La historia de Iveco en Castilla y León está profundamente ligada a la evolución industrial de Valladolid y a una trayectoria que se remonta a mediados del siglo XX. La planta tiene su origen en 1955, cuando el ingeniero italiano Francesco Scrimieri impulsó el desarrollo de una actividad industrial que dio lugar a diferentes compañías en la región. El punto de inflexión llega en 1990, cuando el acuerdo entre el Instituto Nacional de Industria y Fiat incorpora la planta al ecosistema de Iveco, integrándola plenamente en el grupo. Desde entonces, Valladolid se convierte en un centro estratégico para la producción de vehículos industriales ligeros, especialmente la gama Daily, y de cabinas de vehículos pesados destinadas a otras plantas del grupo.
Hoy, la planta de vehículos industriales de Valladolid es una instalación altamente avanzada, con una producción de gran volumen, una fuerte orientación a la innovación y una clara apuesta por la industria 4.0, la sostenibilidad y la mejora continua. Su evolución histórica refleja no sólo el crecimiento de la industria del vehículo industrial en la región, sino también su consolidación como uno de los pilares industriales de Iveco en Europa.
En 2025, Iveco España alcanzó una cifra de negocio de 2.870,34 millones de euros, con una cifra de exportación del 89% de las unidades que produce en la planta vallisoletana: Daily en versión chasis-cabina y cabina de gama pesada.
Trayectoria internacional
Al frente de Iveco en nuestro país se encuentra Ruggero Mughini, director general de Iveco España y presidente de Iveco España y Portugal. Licenciado en Ciencias Políticas por la Universidad de Génova (Italia), dispone del máster Senior Management Program por el IE Business School de Madrid. Cuenta con una sólida trayectoria internacional de más de 20 años en la compañía, en la que ha desempeñado distintas posiciones directivas.
Entre sus diferentes responsabilidades, tanto nacional como internacional, destaca su experiencia directiva en las áreas de Ventas, Posventa y Marketing Operativo. En 2013 fue nombrado director general de Iveco Portugal. Años después se convirtió en director de ventas de vehículos pesados para el mercado de Asia y Oceanía, función que desempeñó hasta su incorporación al cargo de director general de Iveco para España y Portugal, rol que ejerce actualmente junto a las funciones de presidente de Iveco España desde su nombramiento el pasado 1 de enero. Entre sus principales retos se encuentra seguir consolidando el posicionamiento de la compañía como actor clave en los futuros planes de actuación a nivel institucional, impulsando el crecimiento sostenible y su competitividad en el mercado.
Plan estratégico
Como explica Mughini, el plan estratégico de Iveco se basa “en anticiparnos a las grandes transformaciones del sector: la descarbonización, la digitalización y la evolución industrial. España es un mercado clave para nuestro grupo. Contamos con 2 fábricas y somos el único fabricante de vehículos industriales con plantas productivas en el país. Además, desempeñamos un papel histórico de liderazgo en el sector, gracias a una completa gama de vehículos ligeros, medios y pesados”.
Mughini detalla: “nos encontramos ante una transición del sector en los próximos 10 años, en la que será necesario afrontar nuevos retos y realizar inversiones para mantener la competitividad”. En este contexto, Iveco Group ha confirmado recientemente inversiones en sus plantas españolas, alineadas con su programa global de proyectos en los países donde opera. Estas inversiones están orientadas a la modernización de las fábricas, la adopción de tecnologías avanzadas y la mejora continua tanto de la calidad de los productos como de los entornos de trabajo.
El cliente en el centro
En lo que respecta a la fábrica de Valladolid, es una planta “muy estable, que le permite ser punta de lanza en líneas estratégicas para Iveco en diversos temas, seguridad, mejora y este año destacaría el escalado de los proyectos de digitalización. Por ejemplo, los casos de uso en su plataforma ioT, Terotech, para la gestión avanzada del mantenimiento”, enfatiza el presidente de Iveco España y Portugal.
El principal ejecutivo de la compañía en la Península Ibérica detalla que su modelo de gestión se basa en un principio muy claro: “el cliente es el centro de todo. A partir de ahí, construimos un ecosistema sólido con una red fuerte, la conectividad y digitalización en nuestros talleres hacen que estemos más cerca, si cabe, del cliente, con equipos bien preparados y una apuesta constante por la formación continua, con iniciativas como Iveco Academy. A esto se suma una base industrial competitiva, apoyada en la innovación, la industria 4.0 y la eficiencia. Todo ello nos permite ser ágiles, eficientes y adaptarnos en todo momento a lo que el cliente necesita”.
Liderazgo
A juicio de Mughini, entre las claves para que su empresa se encuentre entre las compañías líderes de su sector destaca un “liderazgo que se apoya en un equilibrio muy claro entre personas, red e innovación. Por un lado, contamos con un equipo altamente cualificado y una red de concesionarios muy sólida y cercana al cliente, que es clave para entender sus necesidades reales. Por otro, mantenemos una apuesta constante por la innovación, la conectividad y la formación continua, lo que nos permite adaptarnos con agilidad a un sector en plena transformación. Esa combinación, junto con una base industrial competitiva, es la que nos facilita seguir siendo un referente en el mercado”. El sector del vehículo industrial está viviendo una transformación profunda que va más allá de la tecnología: hablamos de un cambio estructural en cómo se concibe la movilidad, impulsado por la descarbonización, la digitalización y la eficiencia operativa.
En este contexto, Iveco tiene “una visión clara: acompañar a nuestros clientes con soluciones cada vez más sostenibles, eficientes y adaptadas a sus necesidades, manteniendo al mismo tiempo una fuerte base industrial. España juega un papel clave en esa estrategia, no sólo como mercado, sino como polo industrial de referencia en Europa, gracias a nuestras 2 fábricas y al ecosistema que las rodea”, explica el ejecutivo.
Experiencia en Portugal
Mughini relata un hito clave en sus dos décadas de trayectoria en Iveco: “Uno de los momentos más desafiantes de mi trayectoria fue asumir la dirección general en Portugal. Llegué en 2013, en un contexto especialmente complejo, con un mercado muy deprimido y el país atravesando una de las peores crisis económicas de su historia, en pleno proceso de intervención europea. A nivel personal y profesional, supuso un reto importante: no conocía el mercado en profundidad, no hablaba el idioma y empezaba desde 0 con un nuevo equipo en Lisboa. Con el tiempo, puedo decir que ha sido una de las experiencias más enriquecedoras de mi carrera, tanto a nivel profesional como personal, y una etapa que me ha permitido crecer y aprender muchísimo”.
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