El cierre de los datos de tráfico del primer semestre del año en el puerto de Santander deja un aumento del 1,3%, con respecto al mismo período del año anterior. Para César Díaz, presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, esta cifra supone “el mantenimiento de una tendencia alcista sostenida en el tiempo” que sitúa a la infraestructura cántabra “en la senda correcta para conseguir un puerto de ocho millones de toneladas”. “La planificación en la gestión y un importante compromiso inversor en infraestructuras, digitalización y sostenibilidad para mejorar el servicio a nuestros clientes son la clave de este crecimiento”, aseguró.
El presidente de la APS destacó, entre las obras que están en marcha, algunas como la construcción del muelle de Raos 6, la ampliación del silo de automóviles, el aumento de capacidad en Raos 2 o la rehabilitación y mejora de varios de los muelles del puerto como Raos 8 o el muelle de la Margen Norte.
Además, incluye otras intervenciones como la adecuación de las parcelas del polígono de Wissocq, la urbanización de parte de la Zona de Actividades Logísticas, varias edificaciones portuarias, la remodelación del control de entrada a los muelles de Maliaño, el equipamiento del control fronterizo, mejoras en el plan de protección, el establecimiento de suministro eléctrico en los muelles o los planes de accesibilidad universal y de adaptación al cambio climático.
“Contamos, además, con un equipo y una comunidad portuaria que están realizando un trabajo extraordinario que nos ha permitido sentar las bases para superar los retos derivados de la incertidumbre logística global que estamos viviendo”, añadió.
El objetivo es, según explicó Díaz, “seguir aumentando la capacidad y eficiencia de nuestras instalaciones, avanzar en la sincromodalidad y mejorar nuestra oferta en los muelles públicos. Se tratar de crear las condiciones necesarias para atraer nuevas inversiones y generar más actividad económica, empleo y riqueza para la región”.
Datos de tráfico interanual
El tráfico acumulado en el primer semestre del año alcanzó las 3,49 millones de toneladas, lo que supone un aumento del 1,3% con respecto al mismo período de 2025, cuando se sumaron 3,44 millones de toneladas.
Durante este período la mercancía general, que representa el 54% de la mercancía total que pasa por el puerto, se incrementó en un 0,7%, mientras que los graneles líquidos lo hicieron en un 3,5% y los sólidos en un 2%. Destaca el repunte de estos últimos, especialmente en el tráfico de agroalimentarios.
También es reseñable el crecimiento del tráfico de contenedores, que se situó en 85.770 TEUs, un 7% más que en el primer semestre de 2025 y el de los automóviles, con 174.503 unidades y un 3,4% más que durante los seis primeros meses del pasado ejercicio.
Por su parte, el tráfico interanual del puerto de Santander, entre julio de 2025 y junio de 2026, ascendió a 7,2 millones de toneladas, lo que sitúa a la infraestructura cántabra un 1,4% por encima del mismo tramo del año anterior.
Castilla y León Económica
