Transportes de Vehículos Boada, una ‘rara avis’ en el sector

La ecuación automoción más transporte da como resultado una actividad muy masculinizada en la que apenas se encuentran mujeres, pero Alicia González Sainz, gerente de Transportes de Vehículos Boada, es una de las excepciones. Al frente de la empresa, que se dedica al transporte nacional e internacional de vehículos, tras dar el relevo en 2003 a su padre, José Ángel González Viyuela, fundador de esta compañía en 1991 junto a su hermano Amador, Alicia dirige una empresa atípica dentro de su sector, porque como ella misma indica, “contamos con una flota propia de unos 80 camiones equipados de la última tecnología y conductores asalariados que forman parte de nuestra empresa, algo que no es habitual en el sector del transporte por carretera. No somos una compañía logística al uso”.

Otro aspecto que les diferencia es que no son subcontratados, sino que trabajan directamente con el cliente, casi siempre con contratos a largo plazo con el propio fabricante de vehículos. Además, cuenta con taller propio para el mantenimiento de sus camiones, que por sus características requieren de muchos cuidados.

Sus clientes, las principales marcas

La empresa, con sede en Laguna de Duero (Valladolid), cuenta entre sus principales clientes con los fabricantes de las grandes marcas automovilísticas: Mercedes, Volkswagen, Ford Europe, Audi, Seat, Grupo Stellantis o Iveco, entre otras. También transporta vehículos usados de compraventas y particulares con origen y/o destino en países como Francia, Bélgica, Holanda, Alemania, España, Austria, Polonia, Italia o Portugal.

Las principales ventajas de contar con camiones y trabajadores propios estriban en un transporte “más ágil, mejor comunicación con el cliente e información más fiable de los tiempos de desplazamientos, así como tiempos de carga y reacción, algo fundamental en nuestro sector”.

60.000 vehículos al año

De media la empresa transporta en torno a 60.000 vehículos al año y Alicia, que lleva en la compañía desde 2003, apasionada de los idiomas, el comercio internacional y la automoción, ha hecho algunos cambios a su llegada a la dirección de Transporte de Vehículos Boada. La empresa vallisoletana se ha certificado en RS10 por Aenor, el sello de Responsabilidad Social Corporativa.

No en vano, además de colaborar con varias asociaciones y llevar a cabo diversos proyectos sociales y de reducción de la huella de carbono, realiza una vez al año una reforestación de bosques en Castilla y León. Pionera en circularidad y sostenibilidad en el transporte a todos los niveles, la empresa alcanzó una facturación de 15,5 millones de euros en 2024, cifra que descenderá en 2025 por la “crisis del vehículo electrificado” y la coyuntura geopolítica actual. Se venden menos coches, se fabrican por lo tanto menos unidades, y como consecuencia se transportan menos vehículos.

Mercado de segunda mano

Ahora se mueve más el coche usado. A este respecto, la ejecutiva señala: “todos apostamos por un mundo más verde, pero entiendo que la manera forzosa en que se quiere implantar esa transisión ecológica en el ámbito de la automoción no está permitiendo adaptarse a fabricantes, servicios, industrias auxiliares y mucho menos a los usuarios. La idea es buena, pero no las formas”.

La gerente de Transportes de Vehículos Boada , que es miembro de la Junta Directiva de la Confederación Española de Transporte de Mercancías Portavehículos (CETM), piensa que es bueno abrir las puertas en Europa a los fabricantes asiáticos, “dado que la competencia siempre es buena, pero sin poner en riesgo a nuestros propios fabricantes europeos. Queremos hacer un vehículo que requiere de unas materias primas que no existen o son escasas en Europa”.

Asimismo, se pregunta qué pasará con los fabricantes europeos, especialmente en materia de empleo, si Europa no da un paso atrás en sus políticas. “No olvidemos que España es el segundo productor europeo de automóviles”, apunta.

Más información en el número de enero de la revista Castilla y León Económica